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BMW 2002Tii  & 20VALVE

たまたま 02Tii の2台

両車共通の? HC過剰 2000ppm!!+ インジェクションと点火(ポイントですけど) 

調整にて600ppm前後に 成ってくれました。



両車 共 ステアリングリンケージ・ロッドエンド ガタ有り 

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一台は 左テールランプ内 電球差込部 焼け爛れ! て 不灯修理
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02とは 無関係の 1997年の めずらしい DOHC 20VALVE intercooler TURBO
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昔 所有してて 高速でブローした ダンガン550 ほど 強烈中間加速では ないですけど。
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MASERATI Ghibil S

ウチの工場では Porsche Cayenne 共々 キャパ ぎりぎり


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Width 2000mm Weight 2000kg です

まあ リフトは上がります  で メンテナンス実施


M3 だらけ?

たまたま BMW が


ちょっと車検日経過しちゃった! CSL から 真面目に仮ナンバーで陸事へ

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険の 後 オプションのBBSに Michelin Super-Sports 装着 でしたが 

SuperSportsのサイズ落ちで Sports-4S に 変更 でサイズは同じに 

期待のキックバック 不変 S-Sports も 名称はすごいですが しなやかでしたから。

DSC_7482.jpg ぶっといです。
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LOTUS Elise S ネオクラシックス

未だ5000km なんですが 多々チェックです。

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EliseS 標準装着のネオバAD07 溝もほとんどNewに近いのですがハイグリップゆえ

縦・横剛性もあるので 硬すぎる?・・・という訳でタイヤ選択依頼です。

スポーツ走行されない方ですので ロータス-ストローク・サスに合わせたチョイスで

Elise オーナーさん達はたぶん誰も選択しないでしょうが 個人的に好きな?

操安性重視の Michelin Primcy  Fr 195/50R16  Rr 225/45R17 に


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タイヤ組替しバランス調整しましたら ビックリのウエイト0g! ネオバは4輪とも60~70gでした。

1日置いて エアー2,2kg/mで ソロソロと中低速で試乗 に 

・・・・・・・ほぼ狙いどうり でしたが・・感性シビアなオーナー様はいかに感じていただけますか。


タペット カバー整備

たまたま 4台 カムカバーパッキン劣化による オイルリーク整備

10万キロ オーバーのスズキK6 2台

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10万キロ オーバーのスズキM15A
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皆 一様に硬化で パリパリ プラグホールもオイル満杯
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VW AVY

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分解画像 亡失? 

全車 スロットルボディも ブローバイによるスラッジ汚れで洗浄も

内外車 全車 ブローバイガス弊害 は顕著ですね
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下に居る Audi S-1 は Elise と乗り換えで 2万kmで売却です。