ＶＷ Ｌｕｐｏ ＧＴｉ ステアリングラック 交換
ステアリングラック から フリュード漏れ！
国内調達は ちょっと高額なんで ＥＵで探し ただしＲＨＤ用ですから 時間がかかり
まして やっと 到着しちゃったので？ 重い腰をあげまして 取り掛かります。
後ろに控えてる ＫＰＧＣ１０ 車検対策？？も 多々
小ボディ で狭小スペースゆえ で Ｆｒメンバーずらし ＥＸパイプも同様に
右側 から 抜き取り 交換で ステリングＳ／Ｆのジョイントも接続たいへん
アライメント 修正し ステアリング-センター出し で 完了
ついでに スロットルボディとバルブ も ブローバイダスト 洗浄です
国内調達は ちょっと高額なんで ＥＵで探し ただしＲＨＤ用ですから 時間がかかり
まして やっと 到着しちゃったので？ 重い腰をあげまして 取り掛かります。
後ろに控えてる ＫＰＧＣ１０ 車検対策？？も 多々
小ボディ で狭小スペースゆえ で Ｆｒメンバーずらし ＥＸパイプも同様に
右側 から 抜き取り 交換で ステリングＳ／Ｆのジョイントも接続たいへん
アライメント 修正し ステアリング-センター出し で 完了
ついでに スロットルボディとバルブ も ブローバイダスト 洗浄です
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2020 年
新年 明けまして おめでとう御座います
本年も相変わらず宜しくお願い致します。
新年は茅ケ崎海岸にて迎えました。
本年も相変わらず宜しくお願い致します。
新年は茅ケ崎海岸にて迎えました。
２０１９ｙ 年末時 Ｂ１０ ＶＷﾋﾞｰﾄﾙ
６年前に箱換だけ完了してて、放置？していたＢ１０ sunny に突然にｼｮｰﾄｻｰｷｯﾄでの試走行機会が！
更に積載車調達していただいたお客様も！！有難う御座います。
ほっといた箱換だけのＢ１０ 走行時まで１０日しかない Ｗｅｒｂｅｒ-Ｏ／Ｈ 各給油 多々ひっちゃき整備
タイヤなんて気がまわらず えっ！２０１０ｙ製Ａ０５０ もうタイムオーバーとろとろ試走行だし？
試 走行
２台のお客さんと共に参加
最初は不安でおそるおそる.ですが 気が付いたら９０００ﾚﾌﾞまで回ってる しかし１０年前！のＳタイヤ！
止まらず＆最少々グリップ走行.......堪能しました？ついでにﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙで完走でした。
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超久々のビートル 始動不良で いらっしぃました。
初爆だけで不始動 ？？まずは計器裏の配線類-チェックしますと熱い！ハーネスも少溶けてる
ポンプの過負荷か
ついでにフィルターも外し 残ガソリンはと...抜くと真っ黒！これも過負荷
他 点火系 エンジン本体も良好コンデションで 快調に無事年末に納車できました。
更に積載車調達していただいたお客様も！！有難う御座います。
ほっといた箱換だけのＢ１０ 走行時まで１０日しかない Ｗｅｒｂｅｒ-Ｏ／Ｈ 各給油 多々ひっちゃき整備
タイヤなんて気がまわらず えっ！２０１０ｙ製Ａ０５０ もうタイムオーバーとろとろ試走行だし？
試 走行
２台のお客さんと共に参加
最初は不安でおそるおそる.ですが 気が付いたら９０００ﾚﾌﾞまで回ってる しかし１０年前！のＳタイヤ！
止まらず＆最少々グリップ走行.......堪能しました？ついでにﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙで完走でした。
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超久々のビートル 始動不良で いらっしぃました。
初爆だけで不始動 ？？まずは計器裏の配線類-チェックしますと熱い！ハーネスも少溶けてる
ポンプの過負荷か
ついでにフィルターも外し 残ガソリンはと...抜くと真っ黒！これも過負荷
他 点火系 エンジン本体も良好コンデションで 快調に無事年末に納車できました。
ジムニーＳＪ３０ 修復
昨年 発掘した ＳＪ３０ 約１年がかりで 全塗装 完了
ばらんばらの エンジンルーム・車室内・他 こもごま各パーツをクリーンアップし
組付作業に時間 が いつ頃 走れるのか........。
ばらんばらの エンジンルーム・車室内・他 こもごま各パーツをクリーンアップし
組付作業に時間 が いつ頃 走れるのか........。
フォード エスコート・コスワース ﾒﾝﾃﾅﾝｽ
Ｆｏｒｄ Ｅｓｃｏｒｔ Ｃｏｓｗｏｒｔｈ オルタネーターベルト鳴き 修理です。
ベルトテンショナーだけチェックのつもりが Ｓｉｅｒｒａ に 比べＥ／Ｇルーム狭い
結局ラジエター周辺 全外しに ........。
テンショナー張力弱い & ベルト劣化でした （ 但しＦｏｒｄ専用６ｐｋ１４１３！ ）
ベルト在無（他は在庫在り）で入荷待つ間に、これもお疲れの Ｔベルト・テンショナー(これも異音状態）
デスビキャップ・ローターも交換です 雑音だらけのＥ／Ｇ音 静～かになりましたと。
序に パワステオイル も ステアリングラック と ポンプから抜き 全量交換
フュエルポンプ も 苦しそうな音！
ツインの Ｂｏｓｃｈポンプ と Ｆｏｒｄ純正フィルター
ベルトテンショナーだけチェックのつもりが Ｓｉｅｒｒａ に 比べＥ／Ｇルーム狭い
結局ラジエター周辺 全外しに ........。
テンショナー張力弱い & ベルト劣化でした （ 但しＦｏｒｄ専用６ｐｋ１４１３！ ）
ベルト在無（他は在庫在り）で入荷待つ間に、これもお疲れの Ｔベルト・テンショナー(これも異音状態）
デスビキャップ・ローターも交換です 雑音だらけのＥ／Ｇ音 静～かになりましたと。
序に パワステオイル も ステアリングラック と ポンプから抜き 全量交換
フュエルポンプ も 苦しそうな音！
ツインの Ｂｏｓｃｈポンプ と Ｆｏｒｄ純正フィルター
