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M3 だらけ?

たまたま BMW が


ちょっと車検日経過しちゃった! CSL から 真面目に仮ナンバーで陸事へ

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険の 後 オプションのBBSに Michelin Super-Sports 装着 でしたが 

SuperSportsのサイズ落ちで Sports-4S に 変更 でサイズは同じに 

期待のキックバック 不変 S-Sports も 名称はすごいですが しなやかでしたから。

DSC_7482.jpg ぶっといです。
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LOTUS Elise S ネオクラシックス

未だ5000km なんですが 多々チェックです。

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EliseS 標準装着のネオバAD07 溝もほとんどNewに近いのですがハイグリップゆえ

縦・横剛性もあるので 硬すぎる?・・・という訳でタイヤ選択依頼です。

スポーツ走行されない方ですので ロータス-ストローク・サスに合わせたチョイスで

Elise オーナーさん達はたぶん誰も選択しないでしょうが 個人的に好きな?

操安性重視の Michelin Primcy  Fr 195/50R16  Rr 225/45R17 に


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タイヤ組替しバランス調整しましたら ビックリのウエイト0g! ネオバは4輪とも60~70gでした。

1日置いて エアー2,2kg/mで ソロソロと中低速で試乗 に 

・・・・・・・ほぼ狙いどうり でしたが・・感性シビアなオーナー様はいかに感じていただけますか。


タペット カバー整備

たまたま 4台 カムカバーパッキン劣化による オイルリーク整備

10万キロ オーバーのスズキK6 2台

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10万キロ オーバーのスズキM15A
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皆 一様に硬化で パリパリ プラグホールもオイル満杯
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VW AVY

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分解画像 亡失? 

全車 スロットルボディも ブローバイによるスラッジ汚れで洗浄も

内外車 全車 ブローバイガス弊害 は顕著ですね
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下に居る Audi S-1 は Elise と乗り換えで 2万kmで売却です。


MercedesBenz 190E EvoⅡ ブレーキ

新年 明けましておめでとう御座います。 

今年は途切れ気味のブログを真面目?に UP予定......です。

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昨年暮れの作業ですが

EvoⅡ の ブレーキマスター内フリュードリーク に因って ブースター内に

フリュード浸水でして ほぼ ノーブレーキ状態 です。
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やはりW201他グレードとは 当然パーツの互換性は無く 世界中?探しまくり。

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画像はパネル部↑の処理前ですが

フリュードに侵食された  錆取り・塗装 も 修復 出来て



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幸いにも 年越せずに 納車できました。



DATSUN SR311 全塗装

1969年 SR311 12年前に 車検切れで 一時抹消 後 保管です。

U20エンジンは 数年前 O/H 時々車庫内で 油廻す為に走って?ました。


錆・腐食は無しですが さすがに塗面に ブリスターが目立ってきてましたので

全塗装 開始です

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で  純正色:# 664 Red 1,5年ぶりに 塗装完了し帰ってきました 

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多々 大幅に外した部品を 捜しながら?洗浄・磨き(大幅に時間かかりそう) 

しながら 組付けていきます。

とりあえず U20は 起床させ 工場内で試乗!クラッチ張付もなく 快調。






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