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BMW 135i オーバーヒート警告点灯 で吹き上がり 不良

電動ウォータポンプのトラブルでした E/G保護の為アイドリング+しか回らず

何とか引き取って来ましたが

超タイトな所に密着してるサーモスタットも交換 



ファン回り・ラジエターも外し 更にE/Gを少し上げて 作業場所を確保し

何とか摘出 新旧パーツを並べて チェック 樹脂感満載
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オイルフィルターB/K・オイルクーラー供給部もオイルリークで G/K交換
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カプラー・フィッテイング・ホースエンド部 皆プラ製 最近車 長期使用は....
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ジムニー SJ30 ステアリング系メンテナンス 

ステアリングギヤボックス オイルリーク多発 状態

パーツ供給は BOX-Assy ですので 取り合えず 全分解でチェック

劣化のO/Sは現物採寸し、すんなり注文 全体的には錆・腐食も無く良好  




ピットマンアームは強固着 Assyごと外し 油圧プレスで抜きます。
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組み上がりました ついでにシャフト・ジョイントもリフレッシュ
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ガタ有の上下のブッシュの純正ブッシュが届きましたので交換すべく 
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ステアコラムも外し 
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交換したブッシュです
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以上でステアリング系 スムースフィーリング化 完了

VW Lupo GTi ステアリングラック 交換

ステアリングラック から フリュード漏れ!

国内調達は ちょっと高額なんで EUで探し ただしRHD用ですから 時間がかかり

まして やっと 到着しちゃったので? 重い腰をあげまして 取り掛かります。

後ろに控えてる KPGC10 車検対策??も 多々


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小ボディ で狭小スペースゆえ で Frメンバーずらし EXパイプも同様に
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右側 から 抜き取り 交換で ステリングS/Fのジョイントも接続たいへん

アライメント 修正し ステアリング-センター出し で 完了
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ついでに スロットルボディとバルブ も ブローバイダスト 洗浄です
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2020 年

新年 明けまして おめでとう御座います 

本年も相変わらず宜しくお願い致します。


新年は茅ケ崎海岸にて迎えました。

2019y 年末時 B10 VWビートル

6年前に箱換だけ完了してて、放置?していたB10 sunny に突然にショートサーキットでの試走行機会が!

更に積載車調達していただいたお客様も!!有難う御座います。

ほっといた箱換だけのB10 走行時まで10日しかない Werber-O/H 各給油 多々ひっちゃき整備
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タイヤなんて気がまわらず えっ!2010y製A050 もうタイムオーバーとろとろ試走行だし?
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試 走行



2台のお客さんと共に参加

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最初は不安でおそるおそる.ですが 気が付いたら9000レブまで回ってる しかし10年前!のSタイヤ

止まらず&最少々グリップ走行.......堪能しました?ついでにノートラブルで完走でした。

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超久々のビートル  始動不良で いらっしぃました。
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初爆だけで不始動 ??まずは計器裏の配線類-チェックしますと熱い!ハーネスも少溶けてる
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ポンプの過負荷か
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ついでにフィルターも外し 残ガソリンはと...抜くと真っ黒!これも過負荷
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他 点火系 エンジン本体も良好コンデションで 快調に無事年末に納車できました。