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Ｅ３０ Ｍ３ ８６ｙ ⑩
ガレージで始動ばっかでしたＭ３ 久々に Ｅ／Ｇオイル 抜いてみたら
きれいですが 最後の一滴？が汚い・.ＬＯＷオイルパンＰ／Ｋも少しＯｉＬにじみ
５ｗ３０-ＯｉＬで３０分くらいフラッシングしフィルターも外ししばし放置後 LOWオイルパン
外してみたら走行してない車に有りがちな 底部にスラッジ 下画像は洗浄後
更に洗浄 レーシングカー並みの パッフル・ゴムフラップも洗浄 Ｐ／Ｋも交換し
単なるオイル交換・・・・・でしたが 年間走行 少 距離走行車は
化学物質であるＯｉＬ・ガソリン・クーラントの酸化は避けられませんし 要注意
きれいですが 最後の一滴？が汚い・.ＬＯＷオイルパンＰ／Ｋも少しＯｉＬにじみ
５ｗ３０-ＯｉＬで３０分くらいフラッシングしフィルターも外ししばし放置後 LOWオイルパン
外してみたら走行してない車に有りがちな 底部にスラッジ 下画像は洗浄後
更に洗浄 レーシングカー並みの パッフル・ゴムフラップも洗浄 Ｐ／Ｋも交換し
単なるオイル交換・・・・・でしたが 年間走行 少 距離走行車は
化学物質であるＯｉＬ・ガソリン・クーラントの酸化は避けられませんし 要注意
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Ｍａｒｃｈ メルセデスＷ 系
厚木市で花粉無し杉の研究開発完了！ＯＯ年後 杉花粉は無くなるって・・おそ！
今～花粉-嵐の 真っ最中 今年は強烈 な中 お勉強で
ＫＥジェトロニック-インジェクション 分解 （非分解です！だって 更に部品も無し）
結局 燃調の３ｍｍ６角アジャスター何方かが弄り過ぎで エアーフロー内でなめてました
この部分の固定ボルトは締付け後折れるボルトで頭無し...を何とか外し分解
寄せ集めてきた２個ＫＥユニットから部品取り交換 ポテンションメーター等もあやしい
吸気温センサーも交換 コネクター・Ｘ１１で電圧計測しながら空燃比調整 決まり！
他の作業 つづきます。
今～花粉-嵐の 真っ最中 今年は強烈 な中 お勉強で
ＫＥジェトロニック-インジェクション 分解 （非分解です！だって 更に部品も無し）
結局 燃調の３ｍｍ６角アジャスター何方かが弄り過ぎで エアーフロー内でなめてました
この部分の固定ボルトは締付け後折れるボルトで頭無し...を何とか外し分解
寄せ集めてきた２個ＫＥユニットから部品取り交換 ポテンションメーター等もあやしい
吸気温センサーも交換 コネクター・Ｘ１１で電圧計測しながら空燃比調整 決まり！
他の作業 つづきます。
２０１６ ｙ Ｊａｎ～Ｆｅｂ
明けまして おめでとうございます おそい...。
から 早くも もう２ヶ月経過 ブログ 大分サボってました・・・・・
ところで よく多車 新車試乗するのですが
ＧＴ４ ： やはり空冷感覚から乗ると 大ＰＳ＆でかい 電子に乗せられてる感で
使いきれないです でも最後？の Ｍ/Ｔ...でも９１１Ｒ が Ｍ/Ｔ ！
Ａｌｔｏ ： ＬＳＤ 付ければ 楽しい
Ｍ/Ｂ Ｗ２１０ 発電機 レクチファイアー修理
ＥＳＣＯＲＴ cosworth 定期 整備 相変わらず新車みたいです
ＬＵＰＯ ＧＴｉ ＯＮＥ-ＯＦＦ サスペンションリファイン
ＫＰＧＣ１０ 定期 整備 他
等々
そして いよいよ Ｍ/Ｂ ＥｖｏⅡ 起き上がります
から 早くも もう２ヶ月経過 ブログ 大分サボってました・・・・・
ところで よく多車 新車試乗するのですが
ＧＴ４ ： やはり空冷感覚から乗ると 大ＰＳ＆でかい 電子に乗せられてる感で
使いきれないです でも最後？の Ｍ/Ｔ...でも９１１Ｒ が Ｍ/Ｔ ！
Ａｌｔｏ ： ＬＳＤ 付ければ 楽しい
Ｍ/Ｂ Ｗ２１０ 発電機 レクチファイアー修理
ＥＳＣＯＲＴ cosworth 定期 整備 相変わらず新車みたいです
ＬＵＰＯ ＧＴｉ ＯＮＥ-ＯＦＦ サスペンションリファイン
ＫＰＧＣ１０ 定期 整備 他
等々
そして いよいよ Ｍ/Ｂ ＥｖｏⅡ 起き上がります
ＢＭＷ Ｍ３Ｃ ＤＭＥ
公私 共々 損害保険の試験！等 煩雑でブログも今月初！
言い訳・・・ど～しても 画像撮り忘れて・・・
ＤＭＥの場所
Ｍ３Ｃ 点検でお預かり中 突然不始動！？
燃ポンプ・あっちこっち配線・ヒューズＢＯＸ・点火系 多々チェック 外れ！
-クリックで拡大
ヒューズＢＯＸ点検ついでに カウルトップ内 見たら大量の枯葉＆ごみが満載どっちゃり
でして やばい位置のＤＭＥ-ＢＯＸ 最後にまさかのＤＭＥ ばらして見たら 永年の腐食
国内に在庫無しでＢＭＷ本社に８０個在りで高額・長納期みたい 要全部導通チェック！
国産 ＲＲ車 タイベル交換と オイルメンテ不良-修理・・・じゃなくて洗浄大会
国産 ＦＲ・オープン２シーター・フロントミッド-ツインカム車
俳ガス不良で ブローバイ系-洗浄大会
ＡＵＤＩ Ｓ－１ ２０００ｋｍ走行で 初オイルチェック
リフトアップしアンダーカバー外したら 樹脂製！！オイルパン
ドレンボルトも樹脂製！！知らなかった！うちに在庫無しで 中止
後 届いたけど・・・・・大丈夫なの？ ディラーさんも未？ ごく最近こうなったって。
コインドライバーで脱着で ネジ目粗くて ロックポイント・マーキング共 有りました。
あと後 ＢＭＷ８５０ ラッシュアジャスター音 盛大車 などなど 疲労満タンの１２月。
言い訳・・・ど～しても 画像撮り忘れて・・・
ＤＭＥの場所Ｍ３Ｃ 点検でお預かり中 突然不始動！？
燃ポンプ・あっちこっち配線・ヒューズＢＯＸ・点火系 多々チェック 外れ！
-クリックで拡大ヒューズＢＯＸ点検ついでに カウルトップ内 見たら大量の枯葉＆ごみが満載どっちゃり
でして やばい位置のＤＭＥ-ＢＯＸ 最後にまさかのＤＭＥ ばらして見たら 永年の腐食
国内に在庫無しでＢＭＷ本社に８０個在りで高額・長納期みたい 要全部導通チェック！
国産 ＲＲ車 タイベル交換と オイルメンテ不良-修理・・・じゃなくて洗浄大会
国産 ＦＲ・オープン２シーター・フロントミッド-ツインカム車
俳ガス不良で ブローバイ系-洗浄大会
ＡＵＤＩ Ｓ－１ ２０００ｋｍ走行で 初オイルチェック
リフトアップしアンダーカバー外したら 樹脂製！！オイルパン
ドレンボルトも樹脂製！！知らなかった！うちに在庫無しで 中止
後 届いたけど・・・・・大丈夫なの？ ディラーさんも未？ ごく最近こうなったって。
コインドライバーで脱着で ネジ目粗くて ロックポイント・マーキング共 有りました。
あと後 ＢＭＷ８５０ ラッシュアジャスター音 盛大車 などなど 疲労満タンの１２月。
日産 Ｓ２０ Ｅｎｇｉｎｅ
ＯＯ？年 倉庫で休眠の Ｓ２０
フレッシュアップ 開始.......つづく
フレッシュアップ 開始.......つづく
