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Sierra Cosworth


2回目+の馴らし走行 350mile-560km走ってまいりました。またまたteが、頑張って行ってくれました。感謝です!
実際見ると大分汚れているのですが約1500km走行間まるで洗車しないで
走行跡を再現したかったのですが Photoではきれいに見えてしまう。DSC_0003_040_20081231150610.jpg
Amal-Valve不良で前回4000rpmピークでブースト上がりすぎてしまい、今回はよくチェックし1.2に設定
これからブースト圧も含め、更なる調整に入れます、
ヒーターもはずしてしまったので、しかも隙間だらけ、で 極寒以外
(1回目に懲りて御本人!がキャンプ用ヒーターを用意してた!!)
Sierra号 馴らし中ノートラブルだったので?これから洗車して、あげようと思います、これで本当に08y終了です、

今年1年、ネタの幅も狭く、言葉 足らずのブログ見ていただいた少数?の皆様(海外を含め) ほんとうに有難う御座いました。

09yも飽きずに 宜しくお願い致します。良いお年をお迎え下さい 
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M3B


来春 Fisco 走り初め の為 チェックメンテナンスで 入庫の ピンクくま号 ?。
ホイールアライメント 確認 調整 08y最後のしごと です。

RS500 Ford Sierra

Ford Sierra RS500
年末 RS500 里帰り?  帰省です 
オリジナル7J-15et40 BBSスタイル-ホイールを 8J-16Forged-BBS(My温存)に と !
オリジナルを崩したくなく(自分が)又も、Myスペアーハブ&ローター加工 しかしタイヤサイズが、難しく........。
タイヤハウスがM3等他車に比べ非常にタイトです。Grp-Aの時もインターテックでエッゲン車が小プロブレム
来年に持ち越し=悩み葛藤?。

E30 M3

DSC_0002_040_20081222110716.jpg
マフラーを見直し交換、 その他 サスペンション ・マウント系ブッシュ ・アイドリング少不安定 等々チェックDSC_0001_040_20081222110653.jpg
ちなみにE/Gは2.5みたいです、味わいたいのですが 試乗時間が、なかなか とれず です。

Ford Sierra パーツ


Racing ですが合法-車検 取得ですので全SUSマフラー製作。 テール出口も純正-同形状です、
ジョイント-フランジSUS材で削り出し製作 クランプもSUSでエアロパーツですが、もう入手困難......。みたいDSC_0007_040_20081222110817.jpg
本格的?に馴らしをしなければ....で フットレスト & クラッチストッパー取付 
純正が無いので良い位置がなかなか大変です。ま~いいとこかな。しかし周りがキタネエ!
9時間⇒680mail!(総計850km)走ってまいりました-タフですね が
『私ではないです”ウチで1番速い.ダントツ-タイムを出すドライバーteが~馴らし?に.... は、まったく関係ね~ か 。』

アイドラーズ もてぎ

M3^インプレッサ3_050
12/6 idlers やはり Sierra は間に合わず(未だ走行50mileしかです)、
GC8-Ra と E30-M3 で参加となりました。

M3インプレッサ1_050
両車 共 タイム更新(これだけが目的ではなく)と成りました が 2台とも同型車が居ません!?
つまらん”し やはり比較しバトルを楽しみたい ですね。
少々参加台数が、少ないかな(やはり景気落込みですかね)
私たちもそうですが、この喜び?の為に “めげない” で継続して欲しい。

Sierra 馴らし中

Sierra
撚調もほぼ決まり2000rpmで快音快調に廻ってます、が、G/BのカウンターB/gがやばい音.....75w120オイルで多少静かに.....20Mile位試乗してみると4thのシンクロが終わってます!!。ブースト圧を1.0位にセットしたのに(そこを1回だけ”3500rpmで味わいgood)やはり今週末のアイドラーズmotegiは,馴らし不足もあり,又しても無理......かな?こうなったら.も~来年デビューか!な。 
パワステオイル.サービス’で.入れ過ぎ出血ジャン。

DSC_0001_040_20081202191555.jpg
Frフェンダーもおりかえし部ペッタンコ&10mm以上外へ225-17タイヤも楽にクリアー、
木棒&鉄棒&プラハン&強ドライヤーでなんとか塗装も割れずに完了。
でも本チャンは16インチで行きます。が16インチ.サイズが少ない事。時代は17インチ以上!
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