E30 M3 メンテナンス



クラッチレリーズ プッシュロッド部 が抜け フリュードがベルハウジング中溢れてて
 
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ホースもブリスターみたいの有り 共に交換

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始動時 オイルプレッシャー上がるまで ガラガラ音で 定番のM3C用ではなく 

オリジナルの テンショナー交換

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やはり磨耗 

別件 : 996GT3も音出てまして 品番が あの959・・・用 超高価 しかも2個


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2013y K4GP 500km 初参戦 


ダメハツ ミラ・バン(最大積載量200kg) 45ps 15.3kg/ps です。



昨年から超・低予算!@6万(車両・エントリー代込み)で着々と車両製作・セットアップ?

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 ステッカーだけ秀作 よってたかって しつこくボディポリッシュ・・速そう...?

新品= 前輪だけMICHELIN と 600℃パット!と ローダウンS/P と各オイル!...

借物= RECARO と Frキャリパー&スタビ はジーノターボ のビックで ローターは無視

     とシートベルトと ステアリングと Ptプラグと バッテリーと 多々色々

 古!タイヤ(持った!)付廃棄ホイール・バックフォグ..参戦準備 完了って マジ??

7/7 ライセンス講習日に 3人だけ練習走行 皆3’10” MAXspeed 128km/h!

はるか届かず リミッターカット不要だった 主催者言とうり うちだけエコラン..なぐさめ

DSC_0026.jpg8/13本番

まだ暗いFISCOに早朝4時集合(スタートPm1時!)明るくなった37ピットで ビックラ!  

本もんレーシングカーばっか 場違い車高-高 うちは家の車・・か・・って

朝3lapの 試走で 心配だったアンダー無く(さらにパワーも無し!)エエ感じ?

201308171121505a0_2.jpg6迷 選手
DSC_0043_2.jpg スタートグリットに

使用燃料47L給油は2回義務でして計算上(TOP車 500kmx7掛=350km走れる)

ウチは いらないけど 2回義務は3Lと4Lにしエコランで6000回転リミット厳守?

(本音はE/G・クラッチ不安)   で活きますって=予定は未定 決定にあらず!

走行途中画像はボケで掲載不可 どっかに無いかね.....。 

DSC_0048.jpg我Teamだけ誰も居ない! 

完走!30Lap以降 街乗りタイヤが タレてド・アンダー以外ノートラブル!! 

誤算? で82掛 410,6km 走れた 90Lap 約11,05km/L 

やはり給油分残りまして やっぱ満タンで いけた!

①ドライバーMS 37分走行 10Lap  Best2’58”7 
②      YF 46      14       2’57”9 
③      AY 47      13       3’18”
④      KN 53      16       3’03” .....これ おれ遅!
⑤      YS 55      17       3’00”
⑥      YN 63      20       2’59”

アベレージ3’22”5とりあえず皆 初耐久レース(エコラン?だよ)満喫 出来たみたい

見たくないけど リザルトは 未 発表です。

来年は モアー パワー&資金 TeamMember募集中

リザルト出ました

総合 43位 / 61台  GPⅡクラス 23位 / 26台

ベストタイムの順位は 59位 / 61台

でした。




BMW 1600GT メンテナンス

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今年も ヒストリックラリー参戦?
 
DSC_2999_065.jpg課題だった

ステアリング・ロッド系 難有り・各ジョイントのガタ 少 舵 時くらいでタイヤスキール音

タイヤの位置決め不安定 パーツもちろん無し!・それから.検索の日々の 過去でした。

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やっと長年? 他入庫車 チェックしてたら ジョイント芯-芯 間 104mm長いが

ジョイント角度合うのが有った!...だろうで 見込み購入・・・もち自己責任

寸法計測→ 切断→ 中芯入れ センターずれぬ様 溶接→仕上→ブラスト→塗装

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ジョイント角度も無理なく 改造?中 忙中=画像無し なんとか 決まり が!

ステアリングギヤボックス&アイドラーアーム 小ガタ 

でかいステアリングホイールもあって 切り始め トロ~イ けんど

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アライメント調整し 完了! と 思い...けや

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アイドル不良だったんだっけ 本家SOLEX調整むなしく フロート室下部他 ガスリーク

脱着し ついでに 少し綺麗に 本当に? ほんと 完了 調子良か です。